摘要:针对目前飞机结构延寿工作中存在的问题，提出了一种飞机结构疲劳/耐久性安全寿命的延长方法——当量延寿法。阐明了当量延寿法的基本原理：将同种型号的机队飞机结构的试验数据和服役使用数据都当量为同一载荷环境下的当量使用数据，对当量使用数据进行数据融合及可靠性综合分析，进一步释放可靠性潜力，从而重新评定并延长机群飞机结构的疲劳/耐久性安全寿命（亦即放宽疲劳安全寿命的使用限制）。并在此基础上阐述了当量延寿法的基本流程。根据当量延寿法的基本原理和流程可在原新机给定的使用寿命指标的基础上重新确定并逐步延长同种型号的机群飞机结构的疲劳/耐久性安全寿命，放宽服役机群飞机的服役使用寿命限制。当量延寿法可为现役同种型号飞机的延寿工作提供理论基础。

摘要:针对机场道面外来物对航空发动机转子叶片的撞击损伤规律进行研究。以试验结果为基础，研究了空气旋流使外来物从地面加速运动至飞机进气道口的速度，然后利用动量定理推导了外来物从飞机进气道口至发动机转子叶片的速度方程；以叶片为参考系，建立了外来物撞击速度及撞击角度的表达式。最后，以某型飞机及其发动机为例，研究了外来物到达发动机一级转子叶片的速度变化规律，实验结果发现：外来物的运动速度不仅与外来物的材质、形状、大小有关，而且与飞机进气道距地面高度、进气道长度、发动机工作状态密切相关；外来物撞击叶片的方向与叶片表面不垂直。

摘要:针对量测噪声统计特性未知会影响GPS/SINS组合导航滤波精度的问题，提出了一种改进新息自适应的交互多模滤波算法：在估计新息协方差矩阵时，将在不同长度估计窗下得到的估计值进行加权组合，优化了估计窗口的选取；然后估计系统的量测噪声阵，并以该估计值为中心对称地构建交互多模模型集，再进行交互多模滤波，该方法解决了传统交互多模算法在噪声统计特性未知情况下模型数量与计算速度之间的矛盾。仿真结果表明:相比于标准卡尔曼滤波和单一估计窗口新息自适应交互多模滤波，该方法具有更高的滤波精度和抗干扰性。

摘要:针对卫星时隙ALOHA系统中，由于接入往返时延过高而导致传统物理层网络编码碰撞重传机制效率不高的问题，提出一种基于随机网络编码的卫星时隙ALOHA碰撞重传策略。该策略在物理层网络编码的基础上引入随机网络编码，通过对源节点数据分组随机编码，接收节点采用运算编码线性组合的方法获得原始数据分组。设计了适合该策略的数据分组格式并对该策略进行建模分析，对系统吞吐率和时延进行了理论推导。仿真结果表明，与传统的物理层网络编码碰撞重传机制相比，该策略有效地减少了50%重传时隙数，并在用户数较小的情况下，具有较高的系统吞吐率。

摘要:目前用来提高航空发动机涡轮叶片的耐高温及抗腐蚀性能的热障涂层易出现过薄或脱落的情况，针对涡轮叶片的微米级热障涂层，集中探究其厚度的有效无损定量评估方法，采用高频涡流检测，配合涡流检测正逆问题求解模型进行求解。通过建立涡流检测阻抗信号陶瓷层厚度与粘接层厚度的解析方程组，结合逆运算算法和试验拾取的线圈阻抗信号，联立求解陶瓷层厚度与粘接层厚度的预测值，继而计算2层厚度之和。为了验证计算结果的正确性，利用扫描电镜来测量样本热障涂层的真实厚度，结果显示该方法能够对涡轮叶片热障涂层厚度实现高效定量评估，评估精度可达90%以上。

摘要:为解决GPS欺骗干扰信号注入目标接收机效率不高的问题，设计了一种基于构建拒止环境掩护欺骗信号注入的GPS欺骗干扰模式。分析了拒止环境下信号载噪比变化情况，研究了该干扰模式欺骗信号的捕获和跟踪性能，并结合GPS信号和接收机参数的典型值，计算了为构建欺骗干扰所需的拒止环境不同干信比对应的带限白噪声信号功率，从欺骗信号的捕获和跟踪的角度证明了其可行性，该文最后给出了该模式的干信比和带限白噪声信号功率的一般性限定条件。

摘要:通过对多频接收机的不同频点电离层延时模型的研究，建立起一种新的多频完好性监测方法；并针对测量误差协方差不为对角阵的问题，提出了一种新的易于在用户接收机中实现的预白化处理方法；此外，针对不同频点数的RAIM算法进行了分析。研究结果表明，多频算法可以消除电离层延时误差，定位误差可以降低到10 m以内；当伪距偏差低于50 m时，多频RAIM算法仍然可以进行故障星的检测与识别。仿真分析证明了三频RAIM算法相对双频算法的优越性，对未来的多频接收机自主完好性算法的研究具有很好的理论意义和实用价值。

摘要:设计了一种基于超表面的极化可重构天线，该天线由缝隙微带天线及上层超表面组成。通过旋转改变超表面与缝隙微带天线相对位置，能够实现线极化、右旋圆极化、左旋圆极化等不同的极化工作方式。该天线在圆极化状态时，相对阻抗带宽达到32％，右旋和左旋圆极化时3dB轴比带宽均可达到14％；线极化状态时，相对阻抗带宽均可达到10％以上。为了验证仿真结果的有效性进行了天线实物的加工和测试，实测结果与仿真结果吻合较好，进一步验证了该天线具有良好极化可重构特性。

摘要:提出一种基于模拟退火粒子群算法（SAPSO）的同心圆阵稀疏优化方法，该方法以同心圆阵阵元位置为优化参量，以第一零点波束宽度和峰值旁瓣电平为优化目标，结合了模拟退火算法和粒子群算法的优点，提高了算法的收敛速度，具有摆脱局部最优的能力。仿真结果表明，相比于目前常用的4种优化算法，相同迭代次数下，该方法收敛迭代次数最小，且在约束同心圆阵第一零点波束宽度的同时得到的稀疏同心圆阵具有最低的峰值旁瓣电平。

摘要:提出了一种基于重要性采样方法的最大似然多径信道估计方法。该方法将时延与幅度估计解耦，利用蒙特卡罗算法(MC)对未知参数的分布函数抽样，计算样本均值直接得到多径时延和幅度估计结果，避免了耗时较长的多维网格搜索和对初值较为敏感的迭代算法。仿真结果表明，对于多径路数分别为5、15的情况，均能获得较好的信道估计。相比于现有的其他一些算法，该算法不仅能够同时获得时间延迟估计,同时也能对幅度精确估值。

摘要:为了获得电阻阵列红外假目标变换的弛豫时间，为提高图样变换速度提出解决思路，通过对不同电阻（丝）的升、降温特性测试和分析指出：常见的电阻中金属膜电阻的升、降温时间最短，时间在30 s左右；2种康铜电阻丝的升、降温时间变化长于金属膜电阻，其中升温增长约22.4%，降温增长约43.9%。被釉电阻与陶瓷绕线电阻升、降温时间较长，均超过了100 s；同一电阻，在不同加热电压下的升、降温时间基本一致；同一电阻其降温时间长于升温时间。实验结果表明：可通过选用质量小、比热容小的电阻及介质材料来降低电阻的升、降温时间，提高电阻元件阵列红外假目标显示屏图样变换速度。

摘要:针对红外与可见光图像融合存在的边缘模糊、视觉效果不佳的问题，提出了一种改进的基于非下采样轮廓波变换（NSCT）的红外和可见光图像融合方法。首先采用NSCT对红外与可见光图像进行多尺度、多方向分解，然后对低频系数采用基于边缘的方法进行融合；对高频系数采用基于区域能量的方法进行融合。最后，通过NSCT反变换来获取融合图像。实验结果表明：文中改进算法得到的融合图像不仅边缘等细节部分更加清晰，而且在视觉效果上更加符合人眼视觉特性。

摘要:测量设备无关量子密钥分配方案可以移除所有的探测器侧信道漏洞，结合诱骗态方案实现绝对安全的量子密钥分配。本文采用大数定理对有限密钥长度测量设备无关量子密钥分配方案中单光子计数率和误码率的统计波动进行分析，并对密钥长度为N=106~1012的单光子计数率和密钥生成率进行仿真。仿真结果表明：在光纤中传输时，随着密钥长度的减小，安全传输距离由无限密钥长度下的300 km分别下降到260 km（N=1010）和75 km（N=106）。在1012时，安全传输距离达到295 km，接近理论极限值。

摘要:针对现有服务漂移策略存在的不足，提出了一种基于网络可生存性态势感知的服务主动漂移模型。首先采用入侵检测和故障监测等技术手段实时获取网络生存态势信息，在此基础上设计了一种基于态势感知的服务漂移触发机制；然后引入主从服务器的新概念，在此基础上建立了定向与随机相结合的服务漂移模式，并对该模型的相关算法进行了研究；最后对比分析了文中所提模型的性能。结果表明：该漂移模型既能提高服务漂移的抗毁能力，又大大缩减了漂移过程中带来的服务间断时间，能有效保证突发异常情况下的服务连续、可靠运行。

摘要:数字脉宽调制器是数字开关电源的核心模块之一，其高线性度是衡量数字脉宽调制器的重要标准,也是设计中的一大难点。为了提高数字脉宽调制器的线性度,提出了一种基于电容多次充放电的带校准功能的混合型结构，并详细论述了该混合型结构的工作机制。在系统时钟为32 MHz时,实现了开关频率为1 MHz，分辨率为10 bit的数字脉宽调制器。对电路进行各个模块设计,基于SMIC 180 nm工艺做后仿真，并与基于计数器和延迟线的混合型数字脉宽调制器的线性度进行对比，结果表明，基于电容充放电的带校准功能的混合型结构线性度有所提高，差分非线性是0.125 LSB。

摘要:建立了一方全部成员具有毁伤能力，另一方部分成员具有毁伤能力的随机格斗模型。在双方随机瞄准的条件下，分别就进攻方分组和不分组的情况建立了格斗双方的状态概率微分方程组。在不同的作战停止规则下，给出了进攻方分组和不分组情况下进攻方获胜、防御方防御成功以及出现和局的概率递推算法。在进攻方分组的条件下，证明了不同作战停止规则下获胜概率的性质，不同的作战停止规则导致获胜概率的性质有较大差异。在进攻方不分组与分组的情况下，通过具体数值例子比较进攻方的不同参数下的获胜概率，结果发现没有一种进攻方案绝对占优。

摘要:用数值模拟方法，研究了爆炸冲击荷载作用下拱结构的动力屈曲问题，重点分析了拱结构矢跨比对其动力响应和动力屈曲的影响。结果表明:对于矢跨比大于0.1的拱结构，在弹性振动阶段，拱顶位移幅值数量最大，当出现塑性变形以后，结构最大位移点在约1/6拱跨处；当爆炸冲击持续时间在某一范围内时，结构发生动力屈曲以后会出现反直观动力响应，位移幅值荷载幅值关系曲线出现2个拐点，第1个拐点对应的荷载可看作动力屈曲临界荷载，第2个拐点对应的荷载可看作动力失效荷载。当拱结构的矢跨比小于0.1时，结构发生动力屈曲以后不会出现反直观动力响应，动力屈曲临界荷载即动力失效荷载。当爆炸冲击持续时间一定时，拱结构矢跨比越小，动力屈曲临界荷载越小。

摘要:地空导弹混编作战是应对信息化空袭、提高地面防空整体作战效能的必然选择。阐述了地空导弹混编部署的基本模式和准则，基于系统动力学（SD）理论方法，分析了构建地空导弹混编群部署决策模型的要素，主要包括：空袭目标参数、火力单元部署要素和武器性能参数，给出了SD仿真模型中射击条件判断的主要依据、变量设置和影响关系，以“中近程”混编模式为范例，建立了地空导弹混编群部署决策SD模型，包括模型的结构流图和重要变量的运算关系，通过设置典型参数和对策序列，对SD模型进行了仿真实验，获得了重要变量的仿真结果，并对仿真结果的含义和应用进行了分析讨论。案例运行表明了SD模型的可行性和有效性。