摘要:为了研究铝蜂窝道面板的承载能力，铺筑了室外试验段并进行了现场试验，使用直径30 cm刚性承载板模拟飞机轮载，在道面板表面布置位移传感器和应变片，测试了铝蜂窝道面板在不同地基强度、不同地表状态下板体变形、表面应变。试验结果表明：地基强度的增加能改善道面板的受力情况，减少弯沉。当地基强度从70 MPa增加到100 MPa时，100 kW荷载作用下最大变形减小了39.2%。而脱空会使板底出现过大应力，显著降低道面板的承载能力。

摘要:针对燃气活塞弹射装置在垂直发射系统中的应用，采用计算流体软件Fluent的源项法，用UDF(用户自定义函数)编译来实现火药燃气的质量、动量、能量向高压室的注入，对弹射初始阶段高压室和低压室内燃气流场进行了数值分析，得出以下结论：高压室压力在破膜前快速上升，破膜后缓慢上升的趋势，在高压上下两端压力应力集中，低压室呈中间和两端压力应力集中现象，同时高压室形成的低速燃气经导管产生激波形成超声速燃气流撞击低压室，并分析了压力和速度对弹射装置的影响。计算结果表明，该方法能够较好地仿真弹射装置燃气流场的特性，为弹射装置优化设计和装药设计提供理论依据。

摘要:越肩发射的使用是有条件的，只有在保证安全的前提下才能使用越肩发射导弹攻击尾后目标，因此,载机攻击时要考虑目标威胁。通过威胁因子法分析空战中威胁载机安全的几个因素，确定各因素在目标总的威胁中所占权值，为载机正确决策提供依据；简要阐述了航迹正切规避法，并说明了使用场合；提出了越肩发射空空导弹的发射时机，基本原则是既能保证载机处于目标威胁区域之外，还要确保目标处于载机导弹的全向攻击区之内。仿真结果表明：载机被目标尾追攻击时做出正确决策可以在保证自身安全的同时将其击落。

摘要:为缓解终端区航班延误问题，将终端区进场航空器排序过程分为航路飞行排序阶段和汇聚排序阶段，从而降低问题复杂度，结合单机排序算法与元胞传输理论，利用标准雷达引导航线，并结合实际管制经验，建立以系统运行时间最短为目标函数的元胞传输模型；根据航空器对链一体化原则，将等待着陆的航空器分组，并赋予相应的权值，针对航空器对链影响因子的不同进行排序，并结合实例计算得到系统总运行时间，起点处等待时间，最终着陆顺序等。结果分析表明，该优化模型能够反映终端区进场航班的动态特性,给出合理的航空器进场顺序，为终端区进场航班提供路径参考，满足实际的运行需求。

摘要:支持向量机方法应用于发动机油液磨粒与故障关系预测时，常出现稀疏性不强、计算量大、核函数必须满足Mercer条件等问题。针对这一问题，在原理介绍和推导的基础上，利用某型航空发动机滑油光谱分析得到的237组数据中的7种金属磨粒浓度及其对应的发动机工作状态，对相关向量机预测方法进行了检验。采用相关向量机、最小二乘支持向量机和反向传播神经网络方法，对发动机工作状态进行预测。结果表明，在同等条件下，与LSSVM和BP-NN相比,RVM拥有计算量较少、预测时间较短，精度较高等优势，可广泛应用于发动机油液磨粒分析与故障预测。

摘要:现有的机场噪声评价指标主要是针对固定翼飞机设计的，并不能很好地反映军用直升机噪声对机场周围目标的影响。首先分析了军用直升机机场噪声的特殊性，然后研究了现有机场噪声评价指标的内涵和联系，最后采用最大噪声级[WTBX]L[WTBZ]Amax和加权等效连续感觉噪声级[WTBX]L[WT]WCEPN联合评价的方法对军用直升机机场噪声进行评价。该联合评价方法可以同时反映总噪声级与单次突发噪声的影响，能较为完备地对军用直升机场噪声进行评价。实测案例表明，此方法能更准确有效反映附近居民对噪声影响的感受。

摘要:为了研究饱和盐渍土电阻率特性从而应用电阻率反算土体含盐量，通过拟合公式，可以在已知或测量电阻率的情况下反算该土体的含盐量。判断土体主要含盐的种类，并且对不同含盐量氯盐渍土和硫酸盐渍土的电阻率进行了试验；通过数据拟合，得到饱和状态下氯盐和硫酸盐电阻率与含盐量变化的拟合公式，并对其电阻率进行比较，得出结论：在饱和状态下，在相同含盐量时氯盐渍土的电阻率大于硫酸盐渍土，氯盐渍土的电流变化率也大于硫酸盐渍土。

摘要:干扰条件下地空导弹火力单元对以不同进袭方式进入发射区的空袭编队所能完成的射击次数计算，是地面防空部队迫切需要解决却又缺乏系统研究的难题。为解决这一难点问题，运用解析法，建立了雷达干扰条件下导弹的实际发射距离和对空袭编队的射击次数模型，分别给出了空袭编队以规则流和泊松流形式进入地空导弹实际发射区内滞留时间的计算方法，通过算例分析验证了模型的可行性和有效性，得出了具有实用价值的结论，可为防空射击效能评估、部队作战训练及武器系统研发等提供参考。

摘要:研究弹道目标中的滑动型散射中心三维微动特征提取问题。分析滑动型散射中心的特点，介绍一种基于半周期时延相乘的散射中心微动特征提取方法，建立滑动型散射中心和理想散射中心微动的数学联系，利用组网雷达的多视角特性，从回波信号中提取参数，通过构造多元非线性方程组，以提取的参数作为变量，求解目标三维微动参数和部分结构特征。仿真实验验证了该方法的有效性。

摘要:为了能充分利用目标的散射中心对弹道目标进行识别，提出利用解线频调的方法，通过对距离向和方位向进行快速傅里叶变换，实现对目标散射中心成像，然后从目标ISAR像中提取目标特征信息，提出了一种新的匹配识别的方法实现对目标的分类识别。该方法利用提取的散射中心的位置和幅度信息，通过构造匹配度矩阵，进而与预设门限比较，判定目标类别。仿真实验及识别性能评估表明，该方法在设定情况下具有良好的目标识别能力。

摘要:为了得到微多普勒进动信号更好的时频分析结果，采用一种基于Gabor-PWVD的联合时频分析算法对进动信号进行时频分析。对进动信号进行Gabor变换和PWVD变换，得到两个数组，然后将二者点乘，当二者都存在信号项时，就可以得到点乘结果，而PWVD交叉项对应的Gabor变换区域却没有值，点乘结果为零。仿真结果表明：Gabor-PWVD联合时频分析方法在保证不含交叉项的同时，得到了聚集性较好的时频分布图。通过Hough变换对Gabor变换和Gabor-PWVD变换的时频图进行周期特征参数提取，提取值与理论值相比，误差由2%降低为1.8%，验证了Gabor-PWVD的性能优势。

摘要:对双基调频连续波（FMCW）宽带雷达旋转目标的微多普勒效应进行了研究。首先建立了双基FMCW宽带雷达中的旋转目标模型，推导得出了旋转目标的微多普勒效应表达式，并通过分析目标脉内微动对一维距离像的影响，得出了一次误差项会引起一维距离像的走动和峰值偏移、二次误差项会引起一维距离像的展宽、同时双基角也会对目标微多普勒特征曲线的最大频偏产生调制等结论。在此基础上，进一步提出了利用最小熵准则对误差因子进行补偿的方法。仿真分析表明：该方法能够较精确地估计二次误差项的系数，有效地补偿目标微多普勒效应的误差因子，并具有良好的抗噪性能。

摘要:针对机载雷达面临的杂波抑制问题，在考虑阵元误差、通道误差和杂波起伏等误差因素对杂波特性影响的基础上，建立了机载MIMO雷达杂波数学模型，提出了一种基于MIMO雷达体制下的空时自适应新方法——M3-CAP方法。对接收信号进行时域滤波，选取被检测通道与其2个相邻通道为一组，进行自适应处理。该方法通过MIMO技术与3-CAP方法的有效结合，将波形分集的优势扩展到3-CAP方法中，显著提高了雷达系统自由度和杂波协方差矩阵估计精度。通过对不同雷达体制以及不同误差条件下杂波抑制性能的分析比较，结果表明：提出的M3-CAP方法的杂波抑制性能明显优于JDL-GMB、改进的JDL、3-CAP等方法。

摘要:提出了一种小型化宽波束的零阶谐振贴片天线。该天线通过在圆形微带贴片天线四周中心对称的加载蘑菇型零阶谐振结构，将圆形贴片激励的TM01模和蘑菇型贴片激励的ZOR模叠加，在实现天线小型化的同时展宽了天线的波束。仿真结果表明：设计天线中心频点处的E面和H面半功率波瓣宽度分别为114.7°和144.7°，与原始圆形微带贴片天线相比，新天线E面和H面的半功率波瓣宽度分别展宽了66.5%和60.1%，谐振频点从14.04 GHz降至7.32 GHz，电尺寸由1.9λ×1.9λ×0.1λ缩减至0.9λ×0.9λ×0.01λ,实现了52.1%的小型化效果，仿真和实测结果取得了一致，验证了设计的正确性。

摘要:设计了一种基于陷波结构的三频微带印刷天线，以平面单极子天线为基础，采用共面波导馈电，通过在辐射贴片和微带线上加载缝隙实现了天线的三频特性。用电磁仿真软件HFSS12对天线进行设计优化，根据仿真结果制作了天线样品，测试结果与仿真结果吻合较好。天线回波损耗大于10 dB的工作频段为 1.85~2.53 GHZ，3.14~4.38 GHz和4.87~5.93 GHz，可以很好地覆盖Bluetooth(2.4~2.48 GHz)， WiMAX(3.4~3.6 GHz)和WLAN(5.15~5.825 GHz) 3个频段。在工作频带内阻抗特性和方向图特性良好，可以满足无线通信的要求。

摘要:针对卫星网络分层分簇的管理结构易在空间段产生中心节点故障，导致网络管理安全性能下降的问题，在分析星簇簇首在空间中安全性需求的基础上，提出了能够实现簇首快速切换的备份机制和相应的基于优先级的主备簇首选举算法，该算法将星簇内部成员间可达性、时延、链路可靠性等因素进行合理量化考虑，经过卫星优先级计算和星簇内协商选举，生成簇首和备份簇首。仿真结果表明，该机制能够在极短时间内替换故障簇首，恢复星簇工作，同时保证簇首对星簇管理开销最小。

摘要:长波长、弱电离层延迟、低噪声的线性组合观测值能够实现整周模糊度的快速确定，而组合的波长、电离层延迟系数及观测噪声都由组合系数决定。在用频率因子、电离层延迟因子和观测噪声因子表征组合波长、电离层延迟系数及观测噪声大小的基础上，利用搜索法得到了适合于整周模糊度解算的BDS/GPS B1、B2、L1、L2四频组合观测值系数，利用函数法得到了观测噪声最优时组合观测值系数和与频率因子及电离层延迟因子的函数关系，结果表明，JB((0,－1,0,1JB))、JB((－1,0,1,0〖JB))和JB((－1,－1,1,1JB))3组系数确定的组合观测值具有较长的组合波长，较小的电离层延迟误差和观测噪声，有利于整周模糊度的解算。

摘要:机载单站无源测向定位中，若观测值中存在异常误差，采用EKF算法会导致定位结果有偏。为增强算法抗差性，将抗差EKF算法引入到机载单站无源测向定位中。首先，建立了机载单站无源测向定位模型，依据标准化观测残差构建了抗差等价权矩阵，对异常观测进行降权处理。其次，针对抗差EKF算法效率低的特点，构建了卡方统计量，提出了基于卡方检验的抗差EKF定位算法，即先利用卡方检验判别出含异常误差的观测值，再调用抗差EKF算法进行定位解算。最后，通过在观测值中加入单个异常误差和连续异常误差，测试了算法对不同异常误差的抵抗能力。仿真表明，抗差EKF算法能较好地削弱异常误差对位置估值的影响，并且基于卡方检验的抗差EKF定位算法能提高定位的效率。

摘要:在卫星导航系统中,常用的时间同步方法可以提供纳s级同步精度,为突破经典无线电理论的测量精度而利用纠缠光子对的量子测量方法可提供fs级测量精度。基于量子光学的二阶相关函数定义,对自发参量下转换过程产生量子纠缠光子对的二阶相关函数在晶体范围内进行柱面积分,代入波矢量的一阶展开,积分结果得到二阶相关函数与测量时间差的关系。基于二阶相关函数的时间相关性,提出一种星地时钟同步测量方案。仿真表明：在理想情况下二阶相关函数反映时间精度达70 fs,文中设计方案同步测量精度可达140 fs。

摘要:针对部分多秘密共享方案的安全性依赖于单一系数的问题，基于双线性对和Shamir门限体制，设计了一种可公开验证的多秘密共享方案。在该方案中，参与者的私钥计算和秘密分发过程分离，参与者私钥由参与者自己选择且只需保存一个私钥，就可以实现共享任意多个秘密。在秘密分发阶段和秘密恢复阶段具有可公开验证性，任何人都可以验证秘密份额的正确性，有效防止了不诚实参与者和分发者的欺诈行为。秘密分发者与参与者在公开信道中传输信息而不需要维护一个秘密信道，降低了系统开销。多秘密的共享分布在多个系数当中，单个系数或秘密的泄漏不会造成其他秘密的泄露，同时椭圆曲线离散对数和双线性Diffie-Hellman问题的求解困难性，确保了方案的安全性。最后对方案的正确性和拓展性等给出了数学证明和理论分析。

摘要:针对分数阶liu混沌系统和参数不确定的分数阶混沌系统的完全同步和参数辨识问题进行研究。首先，基于稳定性理论与反馈控制思想设计同步控制器和估计变量演化规则，在控制器中引入时变增益和估计变量，以获得较好的同步响应速度，其次引用定理对所给同步方法进行理论分析；最后举出实例进行仿真验证。仿真结果表明，该方法能够使异结构混沌系统实现完全同步并可在同步的同时辨识出响应系统的不确定参数，此外由于给出的响应系统的3个实例方程相似，仅参数取值不同，因此该同步方法还可以通过改动响应系统的部分参数，使 liu系统在3个不同的混沌系统之间实现同步切换。

摘要:为解决一体化保障技术中存在的测试信息标准化问题，进行了一体化保障技术信息标准化需求分析；基于ATML标准，以UUT描述为例说明了测试信息标准化建模与描述方法，并以层次化的方式建立了XML Schema模型，结合某型一体化保障设备进行具体描述；依据基于ATML的测试信息标准化建模与描述方法，构建保障设备UUT测试信息标准化模型，并以柴油发电机为例进行了具体说明。实例表明，基于ATML的标准化建模与描述可以实现UUT测试信息的格式统一，减少对专用的工具或代码的依赖性，降低测试信息的解析和处理的困难度，以及有效解决一体化保障技术中测试信息的标准化问题。