摘要:等离子体流动控制是一种新概念的主动流动控制技术，已成为国际上空气动力学和气动热力学领域新兴的研究热点。分析了等离子体气动激励建模仿真的特点和国内外的研究现状，研究了目前常用的4种等离子体气动激励的建模仿真方法，对各种仿真方法的优缺点进行了归纳。分析了等离子体气动激励建模仿真研究的发展趋势，即今后更多的研究工作将偏向粒子模拟方法，建模时考虑的因素会越来越多，从非定常的角度对等离子体气动激励展开研究，使得模型与实际物理过程更加接近；更高来流速度下的等离子体流动控制的仿真研究将增多，和实际应用的条件更为接近。深入的仿真研究有助于揭示等离子体气动激励及其和边界层相互作用的物理本质，以促进等离子体流动控制技术在我国的研究和发展。

摘要:为了解决沥青道面混合交通的计算问题，提出了用荷载圆半径、胎压、轮径比和轴径比表示单轮、双轮和双轴双轮起落架荷载的特性。应用概率统计理论，统计分析现有飞机起落架的轮径比和轴径比的特性，双轮起落架的轮距特性可用轮径比3.32表示，用轴径比6.791,轮径比4.0和5.0为界将双轴双轮起落架分为3类。运用疲劳等效原理，以底基层的拉应力和相应的疲劳方程作为换算标准，选取7种典型结构，计算不同胎压和半径的同型和异型起落架荷载作用下底基层的最大拉应力，得到各型起落架的换算系数，建立了设计飞机与其它飞机间的交通量换算关系，满足了交通量换算中按不同飞机作为设计飞机时，进行道面结构设计所得的厚度是相同的原则。

摘要:为了评估空中作战对抗效能，建立了虚拟空战实时对抗网络仿真系统，给出了系统设计的思路、框架和功能，详细介绍了视景仿真系统的实现方法和关键技术，采用最小二乘拟合算法解决了仿真实体的轨迹不连贯，画面有抖动等现象；基于Vega仿真软件环境开发了战场中的各种复杂场景特效，解决了非视觉物理量的可视化问题，可在不同的场景环境下，动态演示导弹对相应目标的打击过程，包含特效、声音等各类仿真信息，画面流畅、系统稳定，具有良好的交互能力；利用Visual C++开发了视景仿真程序，解决了视景驱动和自动视点切换等具体问题。仿真结果表明视景系统可以实时逼真地演示虚拟空战作战过程,并给出了作战效能的直观评估。

摘要:针对某型飞机惯性导航系统研制的惯导系统检测设备，旨在实现自主保障、快速测试，以提高整机系统的综合维护和保障能力。该检测设备基于Compact PCI总线研制，在综合分析测试需求的基础上，自主研发了32位串行码总线收发、旋变数字信号转换等电路并开发了相应的驱动程序；采用LabWindows/CVI软件，综合采用定时器、线程池、数据保护和小型数据库等技术开发了测试软件。该设备测试精度高，故障定位快，操作简单，自动化程度高，自检测能力强，便于使用和维护，对保障该型飞机的正常使用和维护发挥了重要的作用。

摘要:针对小型多级固体运载火箭，设计了合理的飞行轨迹，并综合分析弹道设计、轨道设计和总体特性相互作用，建立了总体/弹道/轨道一体化优化设计数学模型。应用自适应模拟退火法、虎克直接搜索法、多岛遗传算法、逐次近似法和有向启发式搜索法，针对300 km LEO轨道进行了多级固体运载火箭总体/弹道/轨道一体化优化，并比较了5种算法优化结果。计算表明：所建立的一体化优化设计模型是合理的；总体参数优化结合轨迹优化最大程度地挖掘了运载火箭整体设计性能，并且优化设计效果明显，优化所得变轨消耗推进剂质量比原方案减轻了12%。该模型和软件也可推广应用到其它固体火箭的方案论证和初步设计过程中。

摘要:为了取得协同空战的最佳攻击效果，在协同攻击的过程中进行导弹-目标最优分配是一种有效的解决方法。首先运用作战效能和运筹学理论建立多目标协同攻击的导弹-目标最优分配模型,其次在分析基本粒子群优化算法特点的基础之上提出了一种改进粒子群优化算法，其中的主要改进有3点：惯性权自适应调整、粒子速度与位置自动更新以及优化策略改进。然后将该改进粒子群优化算法应用于协同空战导弹-目标最优分配问题的迭代求解。仿真结果表明所采取的改进策略加快了算法的收敛速度，提高了粒子的局部求解精度与全局寻优能力，并且与基本粒子群算法、遗传算法相比较，该改进粒子群优化算法能够更加快速、有效地求出多目标协同攻击的导弹-目标分配最优解。

摘要:现用的塔康设备以模拟体制为主,难与数据设备系统交连，因而有必要进行数字化改进,基于软件无线电思想中的中频信号数字化技术已被广泛应用到现代通信领域。由FPGA和DSP构成的硬件系统为先进数字信号处理技术的实用化、工程化提供了实现平台。首先分析了塔康导航信号特点，然后运用数字信号处理技术，结合大规模数字集成电路，在FPGA和DSP搭建的硬件平台上讨论并实现了塔康导航系统机载中频信号的数字化处理，所得结果证明,所采用的算法达到了塔康系统的性能要求,并且较之传统的模拟机载系统具有节省功耗、空间的优点。

摘要:基于阵列接收信号相关矩阵特征结构的谱估计方法是信号参数测量的主要方法之一。随着应用研究的不断深入，对信号的二维参数进行测量的要求日益迫切。针对目前多信号环境下二维DOA参数测量问题，对二维MUSIC算法分维处理中的参数配对耦合问题进行了分析，得出了耦合阵列结构的特征，即二维MUSIC算法分维处理中，耦合的产生与否由阵列的横坐标矢量与纵坐标矢量的线性相关性决定。该特征表明，传统的平面阵列存在着较大的阵元冗余。在此基础上，提出了无冗余的配对阵列。同时，提出了解耦合的F型阵列结构和分维搜索方式，进一步减少二维参数测量的阵元冗余。与现有的二维DOA参数测量方法相比，在计算量、阵元利用率和测量精度等方面性能突出。通过仿真，表明了算法和阵列结构的有效性。

摘要:为了提高恒虚警检测器在多目标环境下的检测性能及有效控制杂波边缘环境中虚警率的上升，基于结合高效的无偏最小方差估计（UMVE）算法提出了一种新的最大选择恒虚警检测算法（OSUMGO-CFAR)，它的前、后沿滑窗分别采用OS和UMVE方法得到两个局部估计，将其中的最大值作为背景杂波功率水平估计，去设置自适应检测门限。在SwerlingⅡ型目标假设下，推导了该算法在均匀背景下的矩产生函数MGF、平均判决阈值ADT 、多目标环境下检测概率Pd和杂波边缘环境中虚警尖峰的数学解析表达式。采用数值计算的方法，将恒虚警损失及虚警尖峰分别作为衡量算法在多目标和杂波边缘环境下性能优劣的标准。分析结果表明，该算法在多目标和杂波边缘引起的非均匀背景中的性能，均比OSTMGO和GOSGO算法得到了改善。

摘要:正交频分复用是一种具有很强抗多径干扰、码间干扰和窄带干扰以及很高频谱利用率的高效数据传输技术，已经得到广泛的应用；OFDM信号的自动识别和调制参数的估计是非协作通信和认知无线电中的关键问题。以基于高阶累计量的正交频分复用（OFDM）信号检测算法为研究对象，针对衰落信道将影响信号高阶统计特性的问题，提出一种适用于衰落信道环境中的基于高阶矩的OFDM信号检测算法，用以区别多载波信号（OFDM）与单载波信号（MFSK，MQAM）；并通过数学推导和仿真数据验证了所提算法的可行性和衰落信号适应能力。

摘要:在高精度GPS接收机的基带信号处理中，利用载波相位对码伪距观测量进行平滑可以获得比伪码测量更高的精度。传统的载波相位平滑伪距算法适用于平滑历元数较少的情况，对短时多历元平滑的情况并不适用。针对这一问题，详细分析了传统载波相位平滑伪距算法在多历元平滑时所存在的不足，提出了在基带信号处理中采用补充卡尔曼滤波进行相位平滑伪距的算法，并给出了相应的数学解算过程和算法适用条件。仿真分析结果表明，由于补充卡尔曼滤波算法综合考虑了相关观测误差的影响，因此,当平滑历元数大于500时，补充卡尔曼滤波算法平滑精度要优于传统的平滑算法。

摘要:装备系统可靠性定量评估一直是军用产品可靠性工作的重要项目之一。提出了装备的工作性能可靠性问题是评估雷达装备系统性能可靠性的基本出发点，对雷达装备系统性能可靠性进行了定义，根据使用条件的限制，将雷达装备系统性能可靠性分为狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性；通过雷达装备系统性能可靠性的分析，得出雷达装备系统性能可靠性是一个表明雷达装备工作性能可以保持多长时间的参数，是评估雷达装备效能的重要指标，提出从狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性两方面评估新型雷达装备系统性能可靠性，并给出了基于狭义工作性能可靠性和广义工作性能可靠性的雷达装备系统性能可靠性评估模型，为装备维修决策、制定相关维修策略提供了科学依据。

摘要:坑道工程口部毁伤等级的评定，是制定抢修预案的重要依据。传统的方法只能给出定性的评定结果，无法提供量化的评定结论，导致评定结果产生较大的偏差。为保证评定结果的客观真实性，首先根据抢修的难易程度及毁伤的严重性划分了坑道工程口部毁伤的等级标准，分析了坑道口部毁伤的影响因素，并确定了属性及取值；建立了坑道口部毁伤等级评定的贝叶斯网络结构，利用专家经验给出了网络参数,推导了毁伤程度的联合概率分布表达式。给出了应用实例，利用GeNIe进行建模和推理，结果表明：贝叶斯网络模型能够自然地融入坑道口部毁伤评定的不确定性影响因素，将专家的先验知识和后验的实际数据很好地结合起来，表示出变量间的概率关系，评定结果与数值模拟分析结果吻合良好。

摘要:信息化战场雷达备件及时、经济、有效地输送补充对恢复和保持受损雷达空情获取能力，对及时掌握空情起着决定性的作用。为解决雷达备件输送路线选择问题，建立了输送路线选择方案评估指标体系，针对评估指标体系中多个指标无法量化及指标权重很难确定或可信度不高的问题，采用熵权法得到评估指标体系中各个指标的熵权，并综合运用模糊理论和灰色系统理论对输送路线选择方案进行灰色模糊评估，最终得出输送路线选择方案的优劣排序，算例分析结果表明该方法具有很强的实用性和推广性，其评估结果可以辅助保障指挥员迅速对输送路线方案优劣做出评估，合理作出路线选择决策，对提高雷达备件保障能力具有重要意义，对于其它物资的输送保障同样具有指导借鉴意义。

摘要:无刷直流电动机断相后运行的危害很大，将故障及时地发现与定位，对提高航空稀土永磁（REPM）无刷直流电动机（BLDCM）运行的可靠性及对装备的保障效能，意义十分重大。基于此,在对无刷直流电动机运行与控制特性进行专门的研究后，提出了利用无刷直流电机自身固有的相电流换相脉动特性，通过分析脉动的母线电流，并结合Hall位置信号来诊断与定位断相故障的方法。经过Matlab仿真和实验，验证了理论分析的正确性，为后续稀土永磁无刷直流电动机的断相故障诊断与保护装置研究，提供了科学地参考。

摘要:针对GPS卫星信号功率微弱易受干扰的特点，提出了一种基于浮点数编码遗传算法（Floating point number Coded Genetic Algorithm,FCGA）的GPS自适应抗干扰算法。首先分析了自适应阵的输出信号，给出了自适应阵方向图与加权矢量的关系式。然后根据线性约束最小方差准则，得到了一个有约束的多参量目标函数，并采用浮点数编码遗传算法对其进行了优化。最后为了验证该算法的有效性，以22单元改进的均匀圆形阵为研究对象，分别对自适应阵的方向图和输出信号干扰噪声比（SINR）进行了计算机仿真。结果证明，该方法能够在多个期望信号方向保持较高波束增益，同时在干扰信号方向形成很深的波束凹陷。在强干扰情况下，输出信号干扰噪声比SINR能够保持在定值附近，而不随着输入干扰功率的增加而降低，达到了抑制干扰的设计目的。

摘要:为分析高斯噪声信道下补码键控（CCK）的性能，在总结CCK及M元双正交键控（MBOK）编码调制特点基础上，提出了M元四正交键控（MQOK）思想，给出了MQOK编码调制及相关解调原理图，分析了MQOK相对于MBOK具有解调结构简单、更适合高速数据传输等优点，并指出CCK编码调制是MQOK的一种具体实现方式。详细推导了高斯噪声信道下MQOK的基带性能公式，结合CCK编码特点，得到了CCK的性能公式。最后对比理论曲线与Monte Carlo仿真曲线，在确定的误符号率或误比特率条件下，理论结果与仿真结果所需的信噪比（SNR）相差不到0.5 dB，验证了基于MQOK分析CCK性能方法的可行性及其性能公式的简洁有效性。

摘要:基于Muszynska的理论，介绍了一种新的轴颈轴承转子振动的计算机仿真方法。转动过程中，轴颈轴承的转子依靠滑油油膜形成的油楔保持平衡，轴承受力可描述为旋转的弹簧阻尼系统。以轴心线为原点的复坐标系描述转子的运动，位置矢量的实部表示转子X方向的位移，虚部表示垂直方向的位移，即Y轴方向，运动方程为时间的复变量函数，方程参数亦为复数。描述了如何利用Simulink进行转子系统的计算机仿真，不同步干扰力的作用下转子运动的不稳定性及其振动模式。利用Simulink进行的转子系统的仿真进一步证实了Muszynska模型，仿真结果与具体的实验结果一致。

摘要:随着近年来超材料技术的迅猛发展，对超材料有效电磁参数的测量精度也要求越来越高。研究了超材料的有效电磁参数的测试技术，提出了利用自由空间法来测试超材料的有效电磁参数。与其它测试方法相比，自由空间法是一种非接触和非破坏性的测试方法，对测试材料样品没有非常严格的形状和工艺要求，只需厚度均匀且具有一定大的测试面积，以避免边沿绕射。探讨了在参数反演过程中产生的多值问题和相位模糊问题，并通过理论分析给出了一种有效的解决力案。用自由空间法测量了超材料样品在(8 GHz-14 GHz)的有效电磁参数，并和波导法的测试结果进行了比较。结果表明自由空间法测试超材料的电磁参数是正确可靠的,具有实用价值。

摘要:自正交码是一类重要的纠错码，其中的特殊类型——自对偶码一直是研究的重点。研究二元域码长为n=15s+10(s≥0) 的四维最优自正交码的特征，并且确定其完整分类。建立了最优［15s+10,4］自正交码的生成矩阵与两个线性方程组之间的联系，将确定最优［15s+10,4］自正交码的问题转化为求解线性方程组的问题。确定出所有最优 ［15s+10,4］自正交码的生成矩阵，并进一步得到互不等价的最优自正交码的完整分类，给出了互不等价且不含全零坐标的最优［15s+10,4］ 自正交码的生成矩阵和重量多项式。因此，二元域上最优 ［15s+10,4］自正交码的参数、结构特征和等价问题得到了完全解决。