欢迎访问《空军工程大学学报》官方网站!

咨询热线:029-84786242 RSS EMAIL-ALERT
机轮动力滑水机理分析
DOI:
作者:
作者单位:

作者简介:

通讯作者:

中图分类号:

V226+ .8

基金项目:

空军科研基金资助项目


Mechanism Analysis of an Aircraft Tire Dynamic Hydroplaning
Author:
Affiliation:

Fund Project:

  • 摘要
  • |
  • 图/表
  • |
  • 访问统计
  • |
  • 参考文献
  • |
  • 相似文献
  • |
  • 引证文献
  • |
  • 资源附件
  • |
  • 文章评论
    摘要:

    应用动量定理,分别建立机轮在水膜较薄和较厚两种情况下的动力滑水临界速度公式。分析结果表明:在水膜较薄时充气压力决定滑水临界速度;当水膜较厚时充气压力对滑水临界速度已无意义,并讨论了水膜厚度对滑水临界速度的影响。

    Abstract:

    Hydroplaning velocity formulas are established respectively when the water film on road is shallow and the water film on road is deep by applying momentum theory. The result of analysis shows that the hydroplaning critical velocity lies on inflation pressure when the water film on road is shallow, and the inflation pressure is of insignificance to the hydroplaning critical velocity when the water film is deep. Moreover, how the thickness of water film impacts on the hydroplaning critical velocity is analyzed.

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

余治国,李曙林,朱青云.机轮动力滑水机理分析[J].空军工程大学学报,2004,(5):9-11

复制
分享
文章指标
  • 点击次数:
  • 下载次数:
  • HTML阅读次数:
  • 引用次数:
历史
  • 收稿日期:
  • 最后修改日期:
  • 录用日期:
  • 在线发布日期: 2015-11-17
  • 出版日期: