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多跑道机场着陆方案研究
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V355

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军队科研基金资助项目


Analysis and Determination of Landing-Plans in Milti-runway Airfield
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    摘要:

    在分析多跑道机场不同利用率下几种着陆方案基础上,通过比较模拟数据并依据M/D/n队列瞬态模型计算出多跑道机场的飞机平均空中滞留时间。结果表明:随着飞机进场密度的增加,应按照飞机重量等级的不同安排着陆次序,最佳的着陆方案为首先安排中型飞机降落,然后安排大型机和小型机分别在不同的跑道降落。

    Abstract:

    This paper analyzes the landing-plans under the different utilization rate of multi-runway airfield and reaches a conclusion of the high efficient landing orderThe result shows that the landing-plans are different according to the different approach density of aircraftWith the increase of the aircraft density of approach,the landing order should be arranged according to the weight of the landing aircraftThe optimum plan is that the medium weight aircraft should land first,and then the giant and the small aircrafts should land on the different runways

    参考文献
    相似文献
    引证文献
引用本文

陈金良,杨婕,蒋崇阳,冯社辉.多跑道机场着陆方案研究[J].空军工程大学学报,2003,(1):8-10

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  • 在线发布日期: 2015-11-19
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